Cargando el Telsa Model 3 en casa

[Música] Viernes 7 de julio de 2023 y ya estoy vuelta a lo que quería dejar esta semana solo con un episodio, ya estoy aquí para quien esté en el canal de ciencia o ficción en Telegram pues ya sabrá el motivo, la p que se puso mala del estómago. Esta semana estaba y estoy trabajando en turno de tarde y mi idea era grabar por la mañana es el podcast como estoy haciendo hoy, hoy viernes para mí hoy no es jueves estoy grabando un poquito antes de que lo lo vaya a publicar y el caso es que bueno pues la pique se puso mala se levantó se levantó el día 4 martes un poquito antes de despertarse dosíos y vomito mocos y digo bueno pues yo qué sé, se habrá tragantado lo que sea, pero no. La cosa fue a más y a mí mismo, imagínate cómo estaba, que dijo de ir al médico y fuimos al médico. Y bueno, todo ese día fue de entrelimpiar lo que la PQ vomitaba y médicos y demás. Pues se pasó toda la mañana y luego a mí me tocó trabajar. Y así he estado toda la semana. Mi semana, mi previsión para la semana era… No hace nada por las mañanas, hace en casa limpiar y demás. Y ver John Wick, el lunes puedo hacerlo y me quedé a mitad porque es bastante larga, la de John Wick en un ratito que tuve por la mañana, me puse a verla y todavía hoy a día a día viernes sigue dando otro ratito que pretendo terminar de ver a todo volumen en el sistema de sonido que tengo en casa que alguna vez lo he dicho Aprovecho cuando no hay nadie para darle uso, es la Sonos ARC, el subbuffer y los dos atelites detrás, los Sonos ONE SL, los que no tienen Alexa, creo que son los SL y los otros tienen SL y algo más, el apellido digamos. El caso es que lo ponte a tu pastilla y madre mía, el trozo que he visto en película es como cualquier otro de John Wick, disparos, disparos, golpes, disparos y yo ríendome mientras que lo veo de la absurdez que es y lo… Bueno, lo entretenía que es, pero ya un momento que dices, ¿tú cuántos minutos llevo ya habiendo peleas de una manera de otra y atrocidades? Pero bueno, es para lo que está. Es a Pel y es para lo que me la puse. No me estás sorprendiendo el argumento, digamos. Y voy a hablar un poquito hoy del coche, ¿por qué no? ¿Por qué no hablar del coche? Bueno, al final es como me esperaba. Es un ordenador con ruedas. y eso una de las cosas que me gusta y he estado viendo en internet y demás es que prácticamente hay 10-12 actualizaciones del coche al año eso deja una media de una al mes, una al mes en las que pues de repente te actualizan una cosa y un botón deja de hacer una cosa y hace la otra y algo que no iba bien o iba mal pues deja de ir. Esto es importante porque alguno de vosotros me ha mandado algún vídeo y demás si lo pido no son muy recientes la verdad es que esto es como cuando te pones a ver un vídeo de yo que sé de android 10 y resulta que ahora van por el android 14 va a cambiar muchísimo no es como esto suele pasar en todas las marcas tu puedes comprar el mejor Mercedes del mundo es muy muy difícil que ese coche se vaya a actualizar con el tiempo eso prácticamente nunca pasa de ahí que salís en sistemas como android auto y carplay porque el coche para que no se quede estancado ahí en el pasado pues bueno esto con el Tesla no pasa así que algo que puede ir mal o puede ir bien hoy pues mañana puede ser literalmente puede ser al contrario pero bueno problemas de eso todavía no me encontrará ninguno que podía ser esto no tiene por qué pasar que el sistema cuando tú te compras el coche en la versión que esté igual le falta algo yo estaba viendo muchísimos vídeos antes de comprarlo y veía yo como la gente decía mira esto lleva esperándolo años y ahora ha llegado pues yo del momento no tengo ninguna necesidad algo que diga yo pues esto me gustaría de otra manera todavía lleva poquitos kilómetros con él, pero bueno que en cualquier momento puede cambiar y esto es una de las cosas que me gustan de esta marca y que es algo que debería hacer más otras marcas y yo creo que que no van a hacer por esa salida de CarPlay o Android Auto, que se encarguen otros de hacerlo, que al final tienen su teléfono Android o su iPhone y que sea otro que lo actualice, yo tengo mi sintema de info entretenimiento del playstow Zenon y ya está, pero bueno en ese aspecto lo que quiere decir sobre todo es que va cambiando, va cambiando y si hay alguna actualización así que me sorprenda que me cambia algo en el día a día pues si la considero importante o curiosa pues te la traeré para acá. En cuanto al uso del día a día la única pega que le hemos encontrado es para cargarlo en casa, no es una pega muy grande pero bueno te la cuento. Cuando tú compras el coche el cargador que llevas un cargador para cargar en un enchufe de pared, creo que esto lo he comentado ya, el caso es que ese enchufe de pared permite cargar hasta 13 amperios. El coche sabe que en chufe le pones, más o menos sabe que potencia puede aguantar la instalación que le tienes puesta y en este caso también el cargador y a raíz de eso pues te dice cuáles son los amperios máximos a los que puedes cargar. Como digo, son los máximos. Tú puedes bajarlo. Lo que hicimos nosotros fue antes de que llegara el coche, hicimos una pequeña reforma eléctrica en casa y en la cochera que de donde cargamos el coche pues cambiamos los cables y los posimos de 2 y medio gorditos y eso lo llevamos hasta el punto en el que antes conectaba todo lo de la cochera a la casa. ¿Qué pasa? ¿Qué me di cuenta cuando volvimos a subir el automático? Después de la instalación me di cuenta que se encendía el frigorífico, error. La chapuza que hizo el electricista cuando hicimos reforma es grande y hubiera sido más grande si no hubiera tenido algo de supervisión, pero el caso es que lo que nos atañe ahora en el mismo circuito que está todo el garaje también está el frigorífico y no sé cuántas cosas más. Entonces ¿qué pasa? Si al coche le digo, porque esto es otra, gracias a que tiene este coche, que no todos lo tienen, los eléctricos me refiero, tú le puedes decir al coche cuándo cargar y a qué potencia a cargar y recuerda la que potencia cargas en cada ubicación. De manera que si tú vas al trabajo y tienes un cargador, ahí la potencia va a ser la que le hayas puesto y cuando vuelvas a casa la potencia máxima va a ser la que tú le hayas puesto. No tienes que estar cambiándolo cada vez. El caso es que me di cuenta que cuando lo ponía a 13 amperios, bueno directamente el coche daba un mensaje de que se había dejado de cargar porque había detectado una caída importancia de tensión y digo yo vale pues me cuadra si nos hemos dado cuenta tarde no porque bueno por tenerlo ahí de momento nos hemos dado cuenta que está cargando en el mismo circuito que el frigorífico pues el y digo más cosas seguramente pero bueno frigorífico sería lo más gordo en el momento que abres el frigo lo que sea y el motor arranca pues la tensión cae y en el mismo diferencial en el mismo magneto térmico que hay en el cuadro de distribución, que no me salía la palabra, pues obviamente uno es lo ideal. Entonces he estado jugando estos días y he visto que así tan perios, empecé a cargarlo a 5 porque el mínimo son 5, vas dándole para arriba a 6, 7 y he llegado hasta 7 y en 7 el coche sigue cargando sin detectar ningún problema de caída de tensión. Consecuencia es que tiene esto, bueno, una regla neomotécnica rápida según la capacidad del el coche y demás es más o menos más o menos que por cada imperio que está cargando carga un kilómetro a la hora. Así que a lo mismo digamos que estaría recargando el coche, 7 kilómetros a la hora y si al día hacemos con el coche 20 kilómetros, porque con que estuviera tres horas puesto por la noche o por el día, cuando sea sería suficiente. No es ningún drama, así podría funcionar la cosa, si de repente tienes un viaje muy largo improvisado, cosa que no nos ha pasado en la vida, pero podría pasar pues si el el coche lo tiene este vía 50% pues te hace el casal supercargador de nueva condomina que nos es el que nos pilla más cerca aquí en Murcia y ya emprendes el viaje pero bueno al final esto es una señal de que mejor hacer las cosas bien y dejarlo todo bien que luego está cargando a 8 y podrías cargar a 13 pues bueno por lo que te dé la gana pero el caso es que la instalación se quede mejor así que que hemos hecho pues esta tarde va a venir un electricista para ver cómo hacerlo la idea poner un cable gordo bastante más gordo de 4 de 4 creo que estos son 4 mm cuadrados, cuando siempre se dice de 2,5 o 4 creo que es de los milímetros cuadrados, no tengo ni idea, si estoy haciendo alguna aburrada, quien sepa esto que me perdone. El caso es que será tirar, ver desde dónde y por dónde tirar un cable de 4 milímetros, porque si lo ponen a 13 amperios, la potencia es intensidad por poltajes, son 220 voltios aquí en España así que 220 por, porque son 13 amperios, son 2.860 vatios, son 3 kilovatios. Eso si lo vas a tener todo el rato así y quieres que aguante aunque en casa tenemos 3 con 4, creo que algo así, pero bueno si quieres hacer las cosas bien, parece que es mejor poner uno de 4 y la cosa es tirarlo directamente desde el cuadro de, otra vez me olvidé el nombre, el cuadro es donde están los magnetotérmicos, tirar el cable directamente hasta la cochera y ahí poner solo un enchufe para el coche, eso es lo ideal, porque si va a estar cargando a 3 kW durante mucho tiempo, pues los cables se calientan y demás. Esto es la instalación más fácil y barata que puedes hacer cuando tienes un coche eléctrico, aunque para el uso diario que le damos nosotros perfectamente podríamos cargarlo en cargadores públicos pues día a día o cada vallas o cargarlo yo en el super cargador, yo que sé, una vez cada dos semanas, por si imaginate que vives en un piso y no tienes acceso a un enchufe, pero bueno, así nos apañamos y no necesitamos nada y si queremos darle más potencia, pues se la damos y si se abre más el congelador o menos, pues da igual y se hacen las cosas bien. La siguiente opción sería poner un wallbox o un cargador especial para eso, pero no nos va a merecer la pena porque si puedo cargar a 32 amperios, que en lugar de 13 que son tres son casi tres pues ahí si se han a 36 no a 32 amperios serían 6 kilovatios pues en casa tenemos 5 eso no tiene ningún sentido porque vas a cargar a lo que tiene la más de la potencia que tienes en casa pero bueno en esta parte habría que echar números porque la instalación bueno cuesta más el cargador cuesta más pero sí que es verdad que se puede se puede pedir el plan móvez para el cargador y te devuelven hasta un 70 por ciento que el 30 por eso tienes que pagarlo, bueno mejor dicho tienes que pagarlo todo y ya te lo devuelven, pero qué sentido tienes si no hacemos tantos kilómetros al día, si haces 100 kilómetros al día pues igual si te viene bien eso o no, o si lo cargas cada equis tiempo en supercargador, que hay gente que lleva que ha cargado todavía en supercargador y luego pues sacan estadísticas y demás de si eso afecta más o menos la batería y la degradación es la misma, en unos 100.000 kilómetros creo que la media anda por tres, cuatro, cinco por ciento de degradación. Si llegara al diez, imagínate que llegara al diez, que podría ser, aunque tiene sus garantías y demás. Deslada en las baterías una garantía de ocho años o 160 mil kilómetros. 160 mil kilómetros con el clíono los hemos hecho en 12 años, así que no va a pasar. Pero el caso es que si el ciclo, si ahora mismo el coche lleno que no lo hemos lleno todavía nunca 100% dirá 600 kilómetros así que yo creo que más o menos dará eso un poco más, quitarle un 10% sería bajar, digo bajar, por decir algo, la autonomía a 540 kilómetros en 10 años o en 160 mil kilómetros en el peor de los casos, que estos coches se precondicionan la batería cuando te vas a trabajar, cuando vas antes de cargarlos, o sea que están optimizados para que en esos años baje un 5%, pues imagínate que en en cinco años, te baja la autonomía de 600 kilómetros a 580. No sé que de la acción tendrá un motor de combustión, pero estoy convencido de que no funciona igual después de 100.000 kilómetros que cuando se inicia por primera vez. Esto está clarísimo. Pero bueno, que no tenemos esa necesidad, esa urgencia de cargar tanto durante todas las noches o durante el día, porque también tenemos placas solares, un día hablaré de eso. Pero el caso es que para que te quede más tranquilo si crees que me voy a quedar tirado por ahí por autovía o si por estos coches no se puede viajar, voy a poner un ejemplo que va a saber que el límite va a ser las personas que vayan dentro del coche más que el coche. Desde Murcia si yo le digo al coche que me lleve a Galicia, a Galicia un viaje que solo he hecho una vez el 11 de agosto de 1999 y me acuerdo perfectamente porque fue el día que hubo un eclipse casi total aquí en España, si yo le dijese al coche oye, llévame a Galicia y le voy a decir que el coche vamos a salir con el 100% vamos a ser un poco de previsores. Tendría que parar en Getafe a cargar 32 minutos a la 1 y 7 del mediodía si salir es justo ahora que estoy grabando las 9 y media de la mañana a la 1 y 8 minutos pararíamos en Getafe y habría que cargar 32 minutos después habría que parar en Venaventhe otros 30 minutos a las 4 y 17 y llegaríamos a Galicia con un 17% de autonomía. Son 947 km, 10 horas y 3 minutos de viaje. Si yo hiciera este viaje, si yo, yo en mi situación, que tampoco estoy muy mayor, pero como viste en el anterior, pues las paldas me duele llevando un rato en el tren. Si yo, para ahí me avalicia, tengo que parar solo dos veces, media hora me tienen que tener de Galicia con un helicóptero medicalizado. Yo no aguanto este viaje parando tampoco. Además, a la 1 y 8 minutos no paráramos media hora, seguramente pararemos más a comer mientras que te pones la comida, te relajas un poco y tiras las piernas. Así que sí, con estos coches se puede viajar. En este caso el límite será mi espalda o las peques cuando llegue la otra, por cierto, va a ser una arena exclusiva aquí a ver si grabamos padrazos y eso, con estos coches se puede viajar y no tendrás que pasar toda la noche cargando para poder continuar. El límite va a ser, si tengo que parar yo por la noche en Madrid de aquí a Galicia, porque la espalda me dura mucho, por mucho piloto automático que tenga, que la edad ya se va notando. Bueno más que la edad lo que más se nota es el que hace casi tres años, bueno, casi no hace tres años y unos meses que no hago ejercicio me voy a proponer empezar a hacer ejercicio. ¿Debería empezar hoy? Sí, puede ser que empiece hoy, puede ser, lo voy a intentar, ya te lo contaré. Y nada más por hoy, hay un montón de cosas así chulas que contar el día a día, del modo centinela, del coche, que cuando lo aparcas se pone ahí con las cámaras y luego te sientas en él y te dice pues te hace la revisión, puedes ver el revisionado mejor dicho de la gente que se ha acercado al coche, porque haya parcado el coche al lado, porque se ha acercado a mirarlo o lo que sea, un montón de cosillas así, que si lo veo por tú no y veo que puedo sacar chicha o te puedo entretener, pues lo contaré en otras ocasiones, de momento pues nada, te dejo aquí, que pases un buen fin de semana y hasta pronto. [Música] [Música]